비금속재료의 사용량은 대단히 적지만 최근에는 무기 재료인 세라믹재료와 복합 재료 등이 개발되어 기계, 항공기, 자동차, 선박, 전자, 생체 등의 산업에 이에 대한 사용이 확대되고 있다. 공업에 널리 이용되고 있는 비금속재료는 무기 재료, 고분자재료, 복합 재료, 자성 재료, 그 밖의
재료이다.
구분
특징
사용용도
폴리염화비닐
-우수한 전기절연성, 내수성, 내약품성, 자기소화성
- 열에 약하며, 유기용제에 녹기 쉬움, 비중이 큰 편임
- 절연재료
- 객실 내장재
폴리메탈메타
크릴레이트
(PMMA)
- 높은 투명도, 비중이 낮고 강인하며 가 공이 쉬움, 광학적 성질 우수
- 열
[1]초전도 재료 (superconducting materials)
어떤 임계온도에서 전기 저항이 완전히 없어지는 현상을 초전도 라 한다.
이러한 거동을 나타내는 재료를 초전도 재료라 한다.
(1)초전도 상태
수온(Hg)와 온도 저하에 따라 전기 저항이 감소하다가 4.2K에서는 영이다.
이 점은 온도를 임계온도 Tc라 한다. 이 임
소재별 경량화 기술동향
자동차에 쓰이는 재료는 강(鋼), 주철, 소결재료, 동(銅), 아연(亞鉛), 알루미늄 등의 금속재료로부터 고무, 유리, 플라스틱, 접착제, 섬유 등의 비금속재료까지 많은 종류가 있다. 여기에서는 경량화 소재로 주목받고 있는 알루미늄, 마그네슘, 플라스틱, 세라믹 소재들에 대한
토목 재료라는 것은 토목 공사에 직접 또는 간접적으로 사용되는 모든 재료를 말한다. 토목 공사를 하기 위해서는 토목 재료의 종류, 성질, 용도, 규격 및 시험법 등을 잘 이해하고, 사용 목적에 알맞은 재료를 선택하여 사용해야 한다.
최근에 새로운 재료가 많이 개발되어 특수한 목적이나 용도로 사
재료를 이용하고 있는데 금(金), 은(銀), 동(銅), 철(鐵), 납(鉛) , 주석(錫)이 대표적이며 이밖에 합금 등이 있다.
이러한 문화재들은 대부분 천년 이상 또는 몇 백년 이상 경과한 출토품이나 전세품(傳世品)으로 열화현상의 진행으로 약화되었고 극단적인 경우에는 손도 댈 수 없을 정도로 부식되어있다
재료가 활용되기 시작하였으며 금속 복합재료, 세라믹 복합재료, 탄소/탄소 복합재료와 같은 내열성 복합재료도 이 무렵에 소개되었다. 미국, 유럽, 일본 등의 선진국에서는 우주구조물, 상업용 여객기와 소형 여객기에도 복합재료가 폭넓게 활용되기 시작하여 복합재료는 항공우주용 재료로 매우 중
수지포장부 표면상에 확실하고도 용이하게 구현할 수 있게 된다. 이에 따라, LED 패키지의 광추출효율이 향상되고 또한 연성의 고분자 스탬프를 이용할 경우, LED 패키지 구조물들 간의 높이 편차에도 불구 하고 전체적으로 균일한 요철 패턴을 얻을 수 있게 된다. 또한 공정 수율을 개선할수있다.
16장 판재 성형과 장비
16.1 서론
? 판재성형 : 판재를 전단, 굽힘, 인장 등의 방법으로 모양을 변형시키는 가공
- 대부분의 판재 성형은 상온에서 이루어짐
? 프레스작업(=스탬핑) : 가장 일반적인 판재 성형
16.2 전단
: 큰 판재로부터 원하는 치수로 절단된 블랭크로 만드는 작업
? 전단작업의 주
[화성처리]
금속의 부식반응 억제와 하도도막(전착도막)과 소재(피도물)과 부착력을 강화 시키므로서 방청성을 향상시킨다. 현재는 인산아연을 피막의 주성분으로 하며, 구조가 복잡한 부분(Complex Part)등에도 충분히 처리할수 있도록 Dipping 처리법이 주류가 되어있다.
또, 특히 카티온 전착에 대해서는